旗舰现身,Mazda新世代Mazda6正式发表

2020-07-13 浏览量: 123

旗舰现身,Mazda新世代Mazda6正式发表

从2012年4月开始,新一代Mazda6即将发表的讯息便开始释出,从一开始欧规车型将于巴黎车展发表的消息,一直到7月开始释出一系列预览影片,接着在7月底时正式释出首批外观厂照,预告新世代Mazda6将在莫斯科车展中以俄罗斯规格车型为全球首发。8月29日,Mazda正式发表新一代Mazda6,透过Kodo魂动设计语言的外观设计,搭配Skyactiv节能科技的全面採用,带来动感与节能兼具的旗舰产品。

在7月25日所发表的首批Mazda6厂照中,Mazda已经让全球车迷提前预览Mazda6的外观风采。以Takeri概念车为设计源头的新一代Mazda6,运用中央类八角形的水箱护罩,搭配水箱罩下缘犹如Mazda飞翼厂徽的镀铬线条,以及两旁锐利的头灯与饱满的引擎盖线条,创造出颇具气势且动感的外观面容。同时,头灯内部的LED灯组,也是Mazda首次在量产车中应用。

车长4,865mm的新一代Mazda6比起台湾现行Mazda6的4,735mm成长130mm之多,轴距也由现行的2,725mm增长至2,830mm,车宽亦由现行的1,795mm增长为1,840mm,车高则是从1,440mm小幅拉高至1,450mm。在车身尺码上,新一代Mazda6无论在车长、车宽、车高或是轴距上,都较现行Mazda6要为成长。不过在动感的设计语言帮助下,Mazda6仍然可以透过优雅、修长的车侧线条,创造出动感的气息。

在车尾部份,新一代Mazda6同样保留下Takeri概念车的设计元素。从与头灯造型相仿的锐利尾灯轮廓,以及从牌照框上方延伸至尾灯上缘的镀铬饰条,搭配行李箱盖边缘一道犹如鸭尾尾翼般的扬起,与下方的双出尾管,新一代Mazda6的车尾设计与车头相仿,同样动感且具侵略性。

车室内部,就如同Mazda在CX-5发表时所述,CX-5的内装铺陈将成为新一代Mazda家族产品的内装铺陈起点,5吋车载多媒体娱乐系统显示萤幕、空调出风口、3组旋钮为主体的空调系统面板,由上而下地组成新一代Mazda6的中控台设计。而从现行发表的俄罗斯规格Mazda6来看,在新一代Mazda6的配备清单中,将会拥有整合卫星导航的多媒体娱乐系统,以及双区恆温空调等配备。

在驾驶座前方,与CX-5相同、运用金属元素点缀的的3辐式多功能方向盘,以及嵌有金属元素饰环的3环式仪表板,以经成为新一代Mazda家族产品所共通的元素。而在3环式仪表板内部,除了时速表与转速表外,右方则嵌入3.5吋行车资讯显示萤幕,能够显示剩余油量、动能回收系统状态、定速系统状态等资讯。

车室空间部份,Mazda将前轮向前移动,为新一代Mazda创造出2,830mm的轴距,较现行Mazda6要长上105mm之多,可以想见的,在4,860mm的车长与2,830mm的轴距帮助下,新一代Mazda6将能拥有更为宽敞、充裕的乘坐空间。Mazda表示,与前代Mazda6相比,新一代Mazda6能够为后座乘客多提供43mm的膝部空间,984mm的腿部空间也较前代成长37mm。搭配上分别加长20mm的后座椅面与33mm的后座椅背,Mazda表示新一代Mazda6将能提供后座乘客更为舒适的乘坐氛围。

i-Eloop动能回收系统首度运用

与CX-5相同,採用Mazda Skyactiv节能技术打造的新一代Mazda6,在动力编成上以Mazda旗下的Skyactiv引擎为动力来源。在现行发表的俄罗斯规格车型中,Mazda提供2.0升与2.5升两种排气量的Skyactiv-G汽油引擎作为新一代Mazda6的动力编成,期望透过Skyactiv-G引擎高压缩比搭配缸内直喷技术的协助,创造兼顾动力输出与节能的产品。

担任入门动力的2.0升Skyactiv-G汽油引擎能在6,000转时输出150匹的最大马力,并且在4,000转时提供21.4公斤米的最大扭力。而担任高阶动力的2.5升Skyactiv-G汽油引擎,则是能够在5,700转时提供192匹的最大马力,并且于3,250转时输出26.1公斤米的最大扭力。

广  告

变速系统的选择上,2.0升动力能够选择搭载6速Skyactiv-MT手排变速箱或是6速Skyactiv-Drive手自排变速箱。搭载手排变速箱的版本能够缴出每公升16.67公里的油耗表现,搭载手自排变速箱者则是拥有每公升16.39公里的表现。另外,Mazda同时提供整合i-Stop怠速熄火系统的6速Skyactiv-Drive车型供俄罗斯消费者选择,整合i-Stop怠速熄火系统后,则能带来每公升16.95公里的油耗表现,更胜于手排车型。

在俄罗斯规格的旗舰车型2.5升Skyactiv-G身上,Mazda仅提供6速Skyactiv-Drive手自排变速箱作为搭配,并且标配i-Stop怠速熄火系统与整合高效能电容的i-Eloop动能回收系统,成为Mazda旗下首款搭载i-Eloop动能回收系统的量产产品。而在i-Stop怠速熄火系统与i-Eloop动能回收系统的双重帮助下,搭载2.5升Skyactiv-G引擎的Mazda6则能缴出每公升15.62公里的油耗表现。

而身为Mazda家族的旗舰产品,在安全配备上新一代Mazda6亦不马虎,包括能够侦测来车自动调整头灯高度的HBC智慧型灯光控制系统、AFS主动转向式头灯、HLA斜坡起步辅助系统、ESS紧急煞车警示系统、RVM后来车盲点侦测、LDWS车道偏离警示系统、能够侦测车前物体在时速30公里以下自动煞停的SCBC煞车辅助系统,以及胎压侦测系统等,都在新一代Mazda6的配备清单之中。同时,搭配轻量化且高刚性的Skyactiv-Body车体结构、前座防甩鞭座椅,以及双前座、双前座侧边,以及左右车侧气帘等6具安全气囊,提供充足的安全防护。

在莫斯科车展发表俄罗斯规格的新一代Mazda6之后,欧规新一代Mazda6将在9月29日展演的巴黎车展中正式现身。而在台湾市场的规划上,虽然Mazda Taiwan目前仍无法透露台湾市场新一代Mazda6的规划。不过,若以过往Mazda Taiwan的导入节奏推测,台湾市场最快能够见到新一代Mazda6的时间点应该会落在2013年的第三季末或是第四季初期,届时台湾消费者将能与尺码放大、同时更为节能的新一代Mazda6见面。

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